McLaren précise ses plans pour le championnat WEC

McLaren Racing a révélé le nom de la Hypercar qui ramènera l’équipe emblématique du sport automobile au sommet de la course d’endurance. 

Ce sera donc La McLaren MCL-HY.

Elle sera engagée au sein du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) et des 24 Heures du Mans à partir de 2027. 

Parallèlement à son programme WEC et Le Mans, McLaren a également annoncé une variante de voitures de piste et un programme de track days (journées de piste) qui offre un accès exclusif au retour de l’équipe dans la catégorie reine de la course de voitures de sport via le très exclusif Project : Endurance. 

Bosch prolonge son engagement au sein du championnat WEC

La FIA et le Championnat WEC d'endurance viennent d'annoncer l'extension de leur partenariat avec l'équipementier Bosch pour deux saisons supplémentaires. 

Le groupe allemand sera à la fois partenaire premium et partenaire technique pour le WEC et les 24 Heures du Mans.

Spécialiste de l’électrification et des solutions avancées de contrôle des véhicules, Bosch est notamment impliqué au sein de la catégorie Hypercar. 

Une nouvelle signature pour les 24 H du Mans

"Tracez votre légende" : telle est donc la nouvelle signature de la plus grande épreuve d'endurance au monde. 

L’Automobile Club de l’Ouest, l'organisateur des 24 Heures du Mans vient de dévoiler une identité de marque. 

Elle entièrement repensée, conçue en collaboration avec frog, une agence mondiale de conseil en création, filiale de Capgemini.

Le mythe des 24 H du Mans

"Les 24 Heures du Mans ne sont pas qu’une course. C’est un mythe vivant, une expérience collective qui marque à vie tous ceux qui la vivent – pilotes, équipes, partenaires, spectateurs, bénévoles", rappelle Pierre Fillon, le Président de l'ACO. 

La voiture électrique la plus rapide du monde produite en série

Au salon de Pékin, BYD vient de présenter la version de série de l'hypercar U9 Xtreme de sa marque Yangwang. 

Une auto qui avait fait sensation à l'échelle mondiale l'automne dernier en devenant la voiture la plus rapide au monde. 

Ce bolide de 3 000 ch avait établi une vitesse record de 496,22 km/h, suivie d'un tour du de la boucle nord du circuit du Nürburgring en seulement 6 minutes et 59 secondes.

Chaque version sera entièrement personnalisée : teintes extérieures, motifs en fibre de carbone, interface d'infodivertissement, messages lumineux d'accueil ou même sons de fermeture des portes.

Doriane Pin : la première française à avoir piloté une Formule 1

Cela a été abondamment relayé par les médias : Doriane Pin a donc eu l'opportunité, samedi dernier, de piloter une F1 sur le circuit de Silverstone. 

Mercedes lui a confié une W12 E Performance qui a été utilisée lors de la saison 2021. 

La firme à l'étoile précise que la jeune française est la première femme à conduire une Mercedes F1. Un événement qui a été hautement médiatisé. 

Doriane Pin a donc bouclé 76 tours de circuit, soit 200 km. 

Sophia Flörsch : une future pilote en Formule E ?

L’Opel GSE 27 FE était l'une des révélations du Castellet, où la monoplace Gen4 du Championnat du Monde de Formule E a été présentée cette semaine. 

Et c’est justement Sophia Flörsch, pilote d’essais et de développement, qui a été la première à prendre le volant de ce prototype aux couleurs d'Opel sur circuit. 

Elle a trouvé cela "impressionnant, extrême et excitant".  

L’Allemande de 25 ans, originaire de Munich, avait déjà travaillé sur simulateur. Alors que la Formule E réserve chaque année une journée d'essai pour faire tester ces bolides par des espoirs féminins, c'est plutôt classe de la part d'Opel de l'avoir choisie pour cet événement officiel de la FIA. 

Formule E : retour sur le show Opel au Castellet

Comme je l'ai déjà raconté, le circuit Paul Ricard a accueilli les 21 et 22 avril le reveal officiel de la monoplace de 4e génération de la Formule E. 

Un événement qui est un peu passé inaperçu, en dehors des médias spécialisés. 

Dès la veille, à l’aéroport de Marseille, on pouvait voir des hôtesses avec des pancartes Opel. 

Stellantis place Opel en FE

Il se trouve que la marque au blitz va rejoindre la Formule E à l’automne, en profitant justement de cette nouvelle génération de voitures. Et elle en a profité pour faire de la com ‘, en dévoilant d’une part une livrée jaune du plus bel effet, mais aussi en mettant une femme au volant. 

Opel a en effet recruté l’allemande Sophia Flörsch, qui a roulé en tant que pilote de développement avec la monoplace 100 % pour faire le show. 

Le circuit de Magny-Cours se penche sur la mobilité bas carbone

Abritant tout un écosystème autour de la course automobile et de l'innovation, le circuit de Magny-Cours, près de Nevers a décidé de prendre la parole périodiquement sur le futur du sport auto.

Ainsi, une Rencontre Énergies & Territoires s’est tenue 9 avril, à l'initiative de TotalEnergies et du Pôle Véhicule du Futur*.

Sur le thème « La compétition, catalyseur du développement des technologies de la mobilité bas carbone », cet événement a réuni de nombreux acteurs du secteur, parmi lesquels Olivier Jansonnie, le nouveau Directeur de Stellantis Motorsport. On y retrouvait également plusieurs entreprises du MCIMC**. 

Des Formule E Gen4 plus rapides de 5 à 10 secondes au tour

C'est sur le circuit Paul Ricard que la Formule E et la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) ont dévoilé aujourd'hui la monoplace Gen4.

L'événement du Castellet a réuni toutes les équipes et constructeurs, dont Porsche, Jaguar, Nissan, Mahindra, Lola Cars et Stellantis*.

Des performances de folie

Comme l'a déjà révélé Porsche hier, la Formule E de Gen 4 sera capable d'atteindre 335 km/h. 

Elle pourra accélérer de 0 à 100 km/h en environ 1,8 seconde, et de 0 à 200 km/h en seulement 4,4 secondes (soit 1,5 seconde plus vite que la génération précédente). 

Porsche présente sa Formule E de Gen 4 : 335 km/h en pointe !

Alors que les organisateurs de la Formule E prévoient de faire un reveal de la monoplace de 4e génération (Gen4), les 21 et 22 avril sur le circuit Paul Ricard au Castellet, Porsche est a priori le premier à dégainer sur son site. 

Il a publié en effet un cliché de sa future voiture. 

Le constructeur allemand annonce qu'un nouveau chapitre s'ouvre dans le sport automobile 100 % électrique avec la 975 RSE. 

Destinée à entrer en lice lors de la saison prochaine, la voiture développe une puissance de 600 kW (816 ch), dispose d'une transmission intégrale permanente, de nouveaux pneus et d'un appui aérodynamique considérablement accru. Tous ces éléments vont placer la Formule E dans le sillage des monoplaces les plus rapides au monde.

Toyota plus fort que Ferrari en championnat WEC ?

Pour la première de la saison 2026, et sa centième course en championnat WEC, avec de la technologie hybride, Toyota a signé une belle victoire aux 6 Heures d'Imola. 

Le japonais s'est imposé sur les terres de Ferrari devant la 499P n°51. Et sa deuxième TR010 complète le podium. 

Toyota a décroché au passage sa 50ème victoire avec Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryō Hirakawa. Un résultat qui permet de faire le lien avec la fiabilité des modèles hybrides de série.

Une moto de Kawasaki à l'hydrogène va rouler en marge des 24 H du Mans moto

Alors que la 49ème édition des 24 H du Mans moto a lieu ce week-end, l'Automobile Club de l'Ouest profite de cet événement pour communiquer sur l'hydrogène. 

C'est une forme d'énergie en laquelle il croit beaucoup, comme en témoigne son projet MissionH24*.

Et il n'y a pas que l'automobile. Les spectateurs auront en effet ce samedi l'occasion de voir rouler une moto à hydrogène de Kawasaki. 

La Ninja H2 HySE était déjà venue au Mans l'an dernier. On avait pu la voir aux 24 H du Mans moto, déjà, puis aux 24 H du Mans auto (dans le cadre du village hydrogène de l'ACO). 

L'hypercar de Genesis roule déjà en mode virtuel

Alors que Genesis Magma Racing va disputer sa première course ce week-end en WEC, à l’occasion des 6 Heures d’Imola plus tard, la version virtuelle de la GMR-001 Hypercar a déjà été ajoutée à la sélection de Le Mans Ultimate. 

Il s'agit du jeu vidéo officiel du FIA WEC et des 24 Heures du Mans.

Cette première est le fruit d’une étroite coordination entre les ingénieurs de Genesis Magma Racing et les développeurs de Motorsport Games. 

Genesis en WEC : une présence pour faire le lien entre les voitures de route et les voitures de course

Alors que la saison 2026 du WEC démarre ce week-end à Imola, nous avons pu échanger avec Cyril Abiteboul, qui est le principal de Hyundai Motorsport. 

Il se trouve que nous avions prévu de nous parler par rapport à mon livre*, sur le sujet de la transition énergétique.

C'était évidemment l'occasion d'aborder depuis Imola (Italie) les ambitions de l'écurie Genesis Magma Racing, qui arrive en Hypercar en confrontation avec Ferrari, Toyota, Alpine et Peugeot entre autres. 

"Il ne s'est écoulé que 500 jours entre notre annonce et notre présence sur la piste. C'était un gros challenge, mais on est heureux d'être là", déclare en préambule Cyril Abiteboul, "Moins on a de temps et plus il faut être efficace dans la recherche de solutions innovantes".

Au Brésil, les camions courent avec un carburant 100 % bio

La Copa Truck, l’une des séries de sport automobile les plus en vue d’Amérique du Sud, passe au Biodiesel 100 % renouvelable. 

Ce carburant sera baptisé 100 % BeVant, suite à un partenariat avec la principale entreprise énergétique du pays, Be8. 

Le produit, déjà testé lors des essais de pré-saison, offre les mêmes performances. Et il réduit les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à 99 %, en tenant compte de l’ensemble du cycle de vie - de la récolte et la production jusqu’à son utilisation en compétition.

Un sport auto plus vert et qui rapporte de plus en plus

Selon un rapport publié par Business Research Insights, le marché du sport automobile devrait plus que doubler en à peine 10 ans. 

Les recettes (billetterie, sponsoring, diffusion) devraient passer de 9,5 milliards de dollars en 2026 à 22,7 milliards en 2035. 

Au-delà des chiffres, la firme de consulting pointe les évolutions de la compétition. 

Elle évoque notamment l'électrification, qui est une motivée par la poussée mondiale vers le développement durable et la transition plus large de l'industrie automobile vers les véhicules électriques. 

Toyota célèbre sa 100ème course en WEC avec la technologie hybride

Toyota Racing célèbre un jalon historique pour sa technologie hybride.

Alors que le Championnat du Monde d’Endurance débute sa saison 2026 en Italie, les 6 Heures d’Imola vont coïncider avec la 100ème course en WEC du constructeur japonais.

Depuis son retour endurance, au sein du championnat WEC en 2012, Toyota a concouru exclusivement avec la technologie hybride. La firme a remporté 13 titres mondiaux et 49 courses, dont cinq aux 24 Heures du Mans. La 100ème course en WEC va marquer les débuts sous la nouvelle marque Toyota Racing et avec une TR010 Hybrid révisée.

La Chine débarque aussi en moto et remporte sa première victoire en World SSP

La Chine s'intéresse de plus en plus à la compétition. 

Déjà présente en auto, avec la Formule E (Envision Racing), le WTCC (Lynk & Co) et le Dakar (avec Chery, qui se prépare aussi pour Le Mans), elle vient de débarquer également dans la moto. 

La jeune marque ZX Moto est alignée au sein du championnat FIM World Supersport. Et elle vient de remporter sa première victoire, devant des marques aussi établies que Ducati, Honda, Kawasaki, Triumph et Yamaha.

La Formule E Gen4 sera révélée au Castellet les 21 et 22 avril

Dans un communiqué, qui annonce l'arrivée de l'allemande Sophia Flörsch comme pilote d'essai et de développement pour la nouvelle équipe Opel, le site de la Formule E évoque au passage le reveal de la monoplace de 4ème génération sur le circuit Paul Ricard au Castellet. 

Il est prévu les 21 et 22 avril.

C'est bien que la France, qui a été à l'origine du développement de ce sport*, ait été choisie. Et qui plus est sur le circuit Paul Ricard qui est un modèle en termes de respect de l'environnement.

IDEC Sport, la branche compétition d'un promoteur immobilier responsable

Dans le domaine de l'endurance, où les budgets sont plus accessibles, un acteur pour le moins atypique est Idec Sport. Existant depuis 2015, il est rattaché au groupe Idec, qui est un promoteur immobilier.

C'est d'ailleurs un promoteur responsable, très versé dans les énergies renouvelables, et qui a même mis en place un fonds d'investissement dédié à la transition énergétique (les énergies vertes. la décarbonation des bâtiments, le développement de technologies innovantes). 

Que fait Idec Sport ? Sa vocation est de mettre à l’épreuve la mécanique et les hommes à travers des courses d’endurance (24 H du Mans et ELMS). Les résultats sont plutôt éloquents, avec deux pole position et un podium au Mans en LMP2, et un titre de champion d'Europe décroché en 2019.

L'ex-branche électronique de McLaren travaille aussi pour l'aviation et le ferroviaire

De la piste à la série, et même à d'autres formes de transport ! L’expertise des entreprises britanniques du sport auto bénéficie aussi à des secteurs plus éloignés comme l’aérospatiale, la défense et le maritime. 

C’est le cas de Motion Applied. 

Ce nom ne vous dit rien ? Il s’agit de l’ancienne division McLaren Applied Technologies, dont le savoir-faire est dérivé de l’expertise de la célèbre écurie en F1. Cette entité indépendante, qui a été vendue en 2021 à Greybull Capital, aide ses clients à réduire leur empreinte carbone. 

Une grande diversification dans le transport

Elle développe des solutions dans l’électrification, la connectivité et le logiciel. Par exemple, son onduleur en carbure de silicium 800 V offre une efficacité exceptionnelle pour les véhicules électriques, qui peuvent faire de la recharge rapide. 

Lola remet au goût du jour une voiture de course iconique avec des matériaux bio

Mais qu'est-ce qui me prend de parler de voitures propulsées par un moteur V8 ? A priori, rien à voir avec un site qui prétend traiter du sport auto durable. Et pourtant...

Chez Lola Cars, la renaissance de la T70 (à seulement 16 exemplaires), qui fut une voiture mythique des années 60 en endurance (elle a couru et a gagné aux 24 h de Daytona) se fait avec des matériaux d'aujourd'hui et avec une empreinte carbone réduite. 

Certes, la voiture conserve un moteur V8 d'origine Chevrolet. Celui-ci développe 530 ch dans la version compétition (70 S avec une cylindrée de 5 l) et 500 ch pour le modèle capable d'aller sur la route (70 GT avec une cylindrée de 6,2 l). Le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 3 secondes (2,5 pour la version piste).

Mais d'un autre côté, Lola Cars propose une voiture de sport bio, grâce au LCNS (Lola Natural Composite System).

En plus de Mercedes F1, Doriane Pin débarque chez Peugeot en WEC comme pilote de développement

La jeune française, qui a remporté l'an dernier la F1 Academy, se familiarise avec les catégories de haut niveau. Et leur point commun est la technologie hybride. 

En plus de la Formule 1, où elle a décroché chez Mercedes un poste de pilote de développement sur simulateur, elle a obtenu le même job chez Peugeot. 

Elle rejoint en effet l'équipe Peugeot TotalEnergies où elle contribuera au développement de l’Hypercar 9X8.

Hyundai installe de nouveaux chargeurs ultra-rapides au Nürburgring

Le constructeur coréen annonce la mise en place de deux hyperchargeurs N sur le circuit du Nürburgring en Allemagne. De quoi s'agit-il ? 

L’installation est composée de deux unités avec quatre bornes de recharge, permettant ainsi de recharger jusqu’à quatre véhicules simultanément. 

Avec une puissance maximum de 400 kW en courant continu, il est possible de recharger un Ioniq 5 N et un Ioniq 6 N de 10 à 80 % en 18 minutes environ

Grâce à cette initiative, Hyundai offre désormais une solution de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques (VE) sur l’un des sites de sport automobile les plus célèbres au monde.