Formule E : Nissan fournira Andretti en moteurs électriques pour la Gen 4

C'est à l'occasion du E-Prix de Tokyo*, qui se déroule ce week-end, que Nissan a fait cette annonce. 

Dans le cadre d'un accord pluri-annuel, qui s'applique à partir de la saison 13, l'équipe japonaise fournira le groupe motopropulseur de l'équipe Andretti, qui est des piliers de ce championnat. 

Basée aux USA, l'écurie a remporté 13 victoires et décroché 46 podiums depuis qu'elle court en FE. Elle a aussi remporté un titre pilotes en 2023 avec le britannique Jake Dennis.

Nissan et Andretti Formula E travailleront en étroite collaboration tout au long de l’ère Gen 4, en combinant expertise technique, savoir-faire en ingénierie et expérience sportive. 

Repsol : de la piste à la route avec des carburants de synthèse

Repsol est un pétrolier très engagé dans la transition énergétique. L'entreprise, qui est basée au pays basque espagnol, est l'une des premières en Europe à se lancer dans la production industrielle de carburants renouvelables. 

Elle propose ainsi le Nexa 95, qui est une essence renouvelable à 100 %. Elle est produite à base de composants conformes à ce que prévoit la réglementation européenne (déchets, résidus ou sources d’énergie renouvelables). 

Et tout l'intérêt est de pouvoir être utilisée par un véhicule à essence sans modification du moteur, et surtout sans avoir à aménager de nouvelles infrastructures. Le gain sur le CO2 est de 70 % par rapport à une essence conventionnelle. 

Shell et BMW renouvellent leur partenariat avec un engagement sur les huiles durables

Au lendemain des 24 Heures du Mans, Shell Lubricants et BMW M Motorsport ont annoncé le renouvellement de leur partenariat de longue date. 

L'accord prévoit un accent renforcé sur la recherche et le développement (R&D), avec un volet sur les technologies fluides durables, à la fois pour le sport automobile et les véhicules de série.

En tant que "Partenaire officiel de la technologie premium, de l’innovation et de l’énergie" de BMW M Motorsport, le pétrolier anglo-néerlandais soutient la transition de l’industrie vers des solutions de mobilité à faible émission de carbone. 

Et cela, sans compromettre les performances extrêmes et la fiabilité requises pour les courses d’endurance les plus exigeantes au monde.

Endurance : Dallara et Conflux Technology planchent sur l’hydrogène liquide

D'un côté, un spécialiste des châssis et concepteur de voitures de course, issu de la Motor Valley en Italie, et de l'autre une entreprise australienne dont le fondateur, Michael Fuller, a travaillé pendant 15 ans dans le sport auto (F1, endurance, rallye) avant de breveter son propre échanger de chaleur. 

Les deux entreprises ont décidé de s’attaquer à l'hydrogène liquide, programmé en 2030 au sein du championnat WEC, et en particulier aux 24 H du Mans. 

Et c'est un défi de taille que celui de la gestion thermique à des températures cryogéniques. 

L'étude préliminaire vise à développer un échangeur de chaleur avancé, destiné à transformer l’hydrogène liquide sous forme gazeuse, pour utiliser ce carburant dans une voiture de course équipée d’un moteur à combustion interne. 

La R5 Turbo 3E à l'assaut de Goodwood

Le groupe Renault a fait parler de lui lors du festival de Goodwood, en Angleterre, avec notamment la première de l'Alpine A 110 électrique. 

La marque au losange a aussi fait le show avec la 5 Turbo 3E, du 9 au 12 juillet. 

On a déjà parlé de ce prototype de supercar électrique, qui a effectué ses premières démonstrations dynamiques publiques au Royaume-Uni. 

La voiture était pilotée alternativement par David Praschl et Arthur Ferrière. 

Nissan prépare l'arrivée de la Gen 4 en Formule E... avec Alpine

Comme Citroën, Cupra, Jaguar, Lola Cars, Mahindra, Opel et Porsche, Nissan fera partie des équipes qui seront engagées en Formule E l'année prochaine. Et l'écurie du constructeur japonais prépare l'arrivée de la monoplace de Génération 4.

Ce post est l'occasion de rappeler que ce développement se fait au sein du centre d'ingénierie de l'écurie à Viry-Châtillon, en France. Autrement dit, chez Alpine*. 

Et Nissan précise que son pilote Oliver Rowland, qui est champion du monde de Formule E en titre, est étroitement impliqué dans le processus.

Voici ce qu'il dit à propos de la nouvelle voiture. "Elle sera impressionnante visuellement et tous les pilotes sont très enthousiastes à son sujet. Je pense qu'elle conférera encore plus de crédibilité à la Formule E et suscitera davantage de respect de la part des pilotes issus d'autres catégories". 

Opel inaugure un nouveau type de recharge mobile sur son championnat de rallye électrique

Lors de la troisième manche de l’ADAC Opel GSE Rally Cup 2026, organisée dans le cadre du Rallye de Weiz (Autriche) les 17 et 18 juillet, les voitures disputeront pour la toute première fois l’intégralité des onze épreuves spéciales. 

Et pour cause. Elles pourront désormais être rechargées entre deux spéciales, grâce à un nouveau type de recharge mobile, flexible et autonome.

Le nouveau système repose sur le concept de "recharge à distance" (remote charging). 

Une avancée qui permet de ne plus repasser par un "point central".