Théo Pourchaire débarque chez Opel en Formule E

Champion FIA de Formule 2 en 2023, après avoir remporté le championnat ADAC Formula 4 en 2019, après des débuts prometteurs en Formule 4 en France, le jeune pilote a aussi goûté à l’Indycar et même à la F1 (en tant que pilote réserviste chez Alfa Roméo, puis Sauber). 

Au-delà de ses performances en monoplace, Théo Pourchaire connaît aussi l’endurance. Il court également en Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC), sous les couleurs de Peugeot en Hypercar. 

Il revient en monoplace en Formule E, en tant que pilote de développement et membre du Young Drivers Programme de Stellantis, où il s’est est impliqué depuis les premières phases dans le développement de la nouvelle monoplace Gen 4. Cette expertise lui vaut d’être titulaire chez Opel pour la saison 13, au volant d’un bolide de 800 ch.

JCB réalise un record du monde, avec 653 km/h avec un moteur à hydrogène

Le 7 août, cet acteur du BTP avait déjà réalisé un temps prometteur sur le lac salé de Bonneville (Utah) avec un premier run à 368,347 miles par h (592 km/h). 

Le temps avait été chronométré par la SCTA (Southern California Timing Association) dans le cadre de la célèbre Bonneville Speed Week. 

Mais, le prototype Hydromax portait de plus grandes ambitions. 

20 ans après avoir battu un record de vitesse (563km/h) sur ce même lac salé avec un moteur Diesel, issu de ses engins de BTP, la firme anglaise voulait réaliser une performance en hydrogène. Et y elle est parvenue de belle manière.

Monaco assuré d'accueillir la Formule E jusqu'en 2031

Dans le cadre d'un accord, l'Automobile Club de Monaco (ACM) et le championnat de Formule E ont sécurisé l'inscription au calendrier de la Principauté jusqu'en 2031. 

Une signature qui conforte son rôle en matière de pionnière de la mobilité électrique. 

Il faut savoir que Monaco a accueilli en 2015 la première compétition en Europe de Formule E, avec un E-Prix qui emprunte le même circuit que celui de la Formule 1. 

Sophia Flörsch : de la Formule E au rallye électrique

La jeune pilote allemande Sophia Flörsch, sous contrat avec Opel en Formule E en tant que pilote de développement pour la Gen 4, va faire du rallye électrique. 

Elle participera à l'ADAC Opel GSE Rally Cup les 14 et 15 août, lors de la manche qui se disputera à Pfalz dans la Sarre (Allemagne). Elle prendra le volant de l’Opel Mokka GSE.

"J’ai toujours aimé relever de nouveaux défis, c’est exactement ce qui rend cet événement si passionnant pour moi", explique-t-elle. "Je suis le rallye depuis longtemps, mais prendre le volant est une expérience totalement différente : il faut avoir une confiance absolue en son copilote, repousser ses limites et faire preuve d’une précision maximale, car il n’y a pas de zones de dégagement comme sur un circuit". 

Peugeot cherche à améliorer sa 9X8 en prévision du championnat 2027 du WEC

Après quatre saisons sans victoire, et des éditions décevantes des 24 H du Mans*, le constructeur français cherche à gagner en performance et à revenir au niveau des meilleurs. 

Considérée comme très belle, la 9X8 a surpris tout le monde en 2022. D'autant qu'elle n'avait pas d'aileron. Un choix stylistique que Peugeot n'a pas tardé à corriger. 

Mais, malgré les changements, la marque au lion n'a pas trouvé la formule magique. Sa voiture manque de constance et elle n'a récolté que quelques podiums. 

Malgré la déception, Peugeot a décidé de repartir sur un nouveau programme. 

GCK en redressement judiciaire : quel avenir pour le circuit de Charade et GCK Performance ?

Le tribunal de commerce de Clermont-Ferrand a examiné les offres de reprise du groupe GCK* (pour Green Corp Konnection), qui a été placé en redressement judiciaire en mai dernier.  

Cet acteur de la mobilité, qui misait sur l'électrique et l'hydrogène, est aussi impliqué dans le sport automobile à travers GCK Performance (prototypage et petite série), Solution F (moteurs) et le circuit de Charade. 

Pour la partie GCK Performance, basée à Issoire, un seul repreneur s’est déclaré. Il s'agit de Fors Performance, une société implantée au même endroit, et qui se trouve être l'ancien propriétaire. "Nous avions vendu cette société à GCK, mais nous ne voulons pas la laisser tomber", a expliqué son dirigeant, Frédéric Ruat, au tribunal. 

Des Français à la tête des championnats de rallye

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), l’instance dirigeante mondiale du sport automobile, annonce un accord historique de droits commerciaux à long terme pour le Championnat du Monde des Rallyes de la FIA (WRC) et le Championnat d’Europe des Rallyes de la FIA (ERC). 

Celui-ci fait suite à l’acquisition de WRC Promoter GmbH par Cosmobilis et Park Square Capital. 

Le premier de ces nouveaux actionnaires est une plateforme de services automobiles (logiciels, distribution, location) regroupant des structures comme BYmyCAR, bee2link group, UCAR ou En Voiture Simone. Son écosystème représente 30 constructeurs automobiles, 12 000 points de contact commerciaux et 100 000 professionnels de l'automobile. 

Le second est un investisseur qui intervient en Europe et aux USA, avec des bureaux notamment à Londres, Paris et New York.

Cet accord marque un nouveau chapitre pour ces deux championnats, qui pèsent à tous les deux 1,3 milliard de téléspectateurs et 3 millions de spectateurs sur les épreuves. Le Président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, parle même de « deal du siècle ». 

Des étudiants de l’ESTACA veulent aligner une voiture à hydrogène au Nürburgring

L'Usine Nouvelle, qui est le partenaire du Grand Challenge des écoles d’ingénieurs, indique qu'un projet lié à l'hydrogène en compétition a remporté la catégorie «Coup de cœur» en juin dernier. 

Il s'agit du projet HYCE, que portent une dizaine d'étudiants de l'ESTACA à Laval.

Il a été lancé en septembre 2025.

"Nous voulons ainsi montrer au grand public que l’hydrogène et le moteur à combustion interne sont le futur du sport automobile et que les performances atteignables peuvent rivaliser et même battre celles des voitures thermiques traditionnelles", peut-on lire sur le site.

L'Aventure Michelin : un musée à visiter pour comprendre l'esprit de compétition

Le hasard fait souvent bien les choses. A l'occasion d'une semaine de vacances en Auvergne, j'en ai profité pour passer à l'Aventure Michelin, à Clermont-Ferrand. 

Un musée que je connaissais déjà. 

Ce que j'ignorais en revanche, et je m' en suis aperçu en me garant sur le parking d'à côté, c'est que le département Michelin Motorsport se trouve à proximité immédiate.

C'est un détail amusant quand on connaît l'esprit de compétition de Michelin, qui est d'ailleurs bien retranscrit dans cet expo. 

Dès l'entrée, on peut voir une monoplace suspendue au plafond. Beaucoup de visiteurs pensent que c'est une Formule 1. Mais en vérité, c'est une Formule E (Michelin a été le premier fournisseur de pneus du championnat).