L'écurie Signatech-Alpine intéresse Geely pour mettre un pied dans le championnat WEC

Si l'on en croit le site Endurance 24, le géant chinois s'intéresse beaucoup à l'écurie de course, qui va perdre son contrat avec Alpine à la fin de la saison 2026. 

Nos confrères révèlent que des équipes de Geely sont venues en France, juste après les 24 H du Mans. 

Le huitième constructeur automobile mondial (propriétaire de Lotus, Volvo Cars, Polestar ou encore Lynk & Co) est venu visiter les deux sites névralgiques du programme d'endurance d'Alpine.

 Il s'agit d'une part de Viry-Châtillon, où est développé le V6 turbo Mecachrome de l’Alpine A424, et d'autre part de Bourges, le camp de base de Signatech qui abrite les ateliers, le simulateur et les moyens d’exploitation.

Porsche reprend à BYD le record du Nürburgring (mais Xiaomi reste devant)

Avec un Kit Manthey* spécialement développé pour le circuit, la Porsche Taycan Turbo GT a établi un nouveau record sur la boucle nord de ce circuit, avec un chrono de 06 mn 55,533 s. 

C'est 9 secondes de mieux que le temps réalisé par BYD sous sa marque Yangwang en 2025. 

La vidéo est à voir ici. 

Si la marque allemande détient le record pour les "véhicules électriques haut de gamme", on n'est plus tout à fait dans la configuration initiale. 

La voiture électrique la plus rapide du monde produite en série

Au salon de Pékin, BYD vient de présenter la version de série de l'hypercar U9 Xtreme de sa marque Yangwang. 

Une auto qui avait fait sensation à l'échelle mondiale l'automne dernier en devenant la voiture la plus rapide au monde. 

Ce bolide de 3 000 ch avait établi une vitesse record de 496,22 km/h, suivie d'un tour du de la boucle nord du circuit du Nürburgring en seulement 6 minutes et 59 secondes.

Chaque version sera entièrement personnalisée : teintes extérieures, motifs en fibre de carbone, interface d'infodivertissement, messages lumineux d'accueil ou même sons de fermeture des portes.

BYD intéressé par une présence en F1 et en endurance ?

Selon Bloomberg, le constructeur chinois réfléchirait à une présence en Formule 1 ou en endurance.  

Une présence en F1 est encouragée par le Président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, en raison de l’absence d’un acteur asiatique (Honda n’est que fournisseur de moteurs, et il n’y a plus d’écurie depuis le départ de Toyota et de Force India). 

Le championnat WEC serait aussi une option intéressante, d'autant qu'il y a un coréen avec Genesis (Hyundai) et un plateau très international. Un autre chinois serait d'ailleurs sur les rangs. En décembre 2025, le constructeur Chery et l'Automobile Club de l'Ouest ont signé un accord qui ouvre la voie à une arrivée aux 24 H du Mans de la marque Exeed dans le futur. Ce compatriote va commencer par un programme "Road to Le Mans".

Dans les deux cas, la technologie employée est celle de l’hybride que connaît bien BYD. Le géant chinois a les moyens d'investir, quitte à racheter une structure pour aller plus vite.