C'est 9 secondes de mieux que le temps réalisé par BYD sous sa marque Yangwang en 2025.
La vidéo est à voir ici.
Si la marque allemande détient le record pour les "véhicules électriques haut de gamme", on n'est plus tout à fait dans la configuration initiale.
D’importantes optimisations aérodynamiques ont permis de multiplier par plus de trois la force d’appui par rapport au modèle de série. La suspension et le système de transmission ont également été optimisés. Ainsi, avec 600 kW, la puissance du système est désormais supérieure de 20 kW à celle du modèle de série. Et il y a un système qui délivre jusqu'à 130 kW pour apporter pendant 10 secondes un gain de puissance en mode "Attack".
Précisons que l'exploit a été réalisé par le pilote d'essai Lars Kern, qui a battu au passage de douze secondes son propre record, établi en octobre 2023 au volant d’une Taycan Turbo GT équipée du pack Weissach.
Après le match contre Tesla (la Model S Plaid), qu'il a remporté, Porsche a donc effacé l'affront du record établi par la Yangwang U9 Extreme. L'hypercar de 3 000 ch du groupe BYD avait signé un chrono de 6 min 59,157 s. Mais il y a encore de la marge pour rattraper Xiaomi et le 6’22″091 de la SU7 Ultra "Nürburgring Limited Edition".
Les Chinois vont certainement repartir à l'attaque, à commencer par BYD qui a déjà prévu de faire tourner sa Denza Z.
*Le nouveau kit Manthey sera disponible en seconde monte pour toutes les Taycan Turbo GT équipées du pack Weissach
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