Chez Ford Racing, on prépare le retour au Mans dans le cadre du championnat Hypercar en 2027.
En attendant un premier essai sur ce circuit (la voiture a déjà tourné au Castellet, bouclant 1 000 km), chaque séance sur le banc d’essai et chaque heure passée dans la maquette de la voiture sont essentielles à la préparation.
A Dearborn, en banlieue de Detroit, le moteur V8 d’Hypercar de 5,4 litres, dérivé du moteur « Coyote », tourne déjà au banc.
Il a déjà effectué un tour complet en simulation du Circuit de la Sarthe. Chaque changement de rapport, chaque zone de freinage à l’approche de Mulsanne et chaque accélération à pleine charge vers la chicane Ford sont modélisés en temps réel.
Voir la vidéo.
A l’oreille, on entend lorsqu’il passe à pleine charge et dépasse les 9 000 tr/min. C’est tout l’intérêt d’un banc d’essai virtuel de classe mondiale. Et ce travail de développement moteur se poursuit en coulisses depuis déjà plusieurs mois
Par ailleurs, le programme se prépare aussi dans un centre technologique, en Caroline du Nord. C’est là que les pilotes d’Hypercar testent la maquette de la voiture et se familiarisent avec son comportement avant même d’avoir effectué le moindre tour de piste.
Ford va rejoindre un championnat très relevé, tout comme McLaren. Il y a en face Ferrari, Toyota, Cadillac.... On rêve déjà d'un duel entre Ford et Ferrari comme dans les années 60.
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire