Ce n'est pas banal. Le groupe Fortescue, qui est le fournisseur du Pit Boost en Formule E, et qui a déjà une expérience du championnat, en tant que fournisseur (il a repris Williams Advanced Engineering), a décidé de s'aligner pour la saison prochaine sous le nom Fortescue Zero Racing.
Son inscription au championnat du monde dépend toutefois d'une validation par les organisateurs du championnat et la FIA. Mais, on ne voit pas ce qui s'opposerait à l'arrivée de la première écurie détenue par un groupe minier australien.
A la pointe de l'électrification, les ingénieurs de Fortescue Zero ont contribué à redéfinir la performance électrique sur circuit, avec des technologies appliquées dans les véhicules électriques commerciaux et l’industrie lourde. Et ce savoir-faire va être mis à profit pour gagner sous ses couleurs.
Pour disposer d'une équipe, Fortescue a racheté Penske Formula E et courra avec une chaîne de traction Jaguar GEN4. Les liens avec la firme anglaise existaient déjà, puisque Fortescue Zero était déjà partenaire de Jaguar TCS Racing.
"Depuis plus d’une décennie, Fortescue Zero est le cerveau derrière certaines des technologies révolutionnaires qui propulsent et transforment la course électrique. Maintenant, nous allons montrer au monde comment nous pouvons aussi concourir sur la piste", annonce Gus Pichot, le CEO de Fortescue Growth and Energy.
"La Formule E est bien plus qu’une série de courses, c’est un incubateur de performances de pointe et de technologies révolutionnaires, et Fortescue Zero incarne les deux", commente Jeff Dodds, le patron de la Formule E.
Pour gagner, il faudra aussi engager de bons pilotes.
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