Endurance : la FIA et l'ACO prolongent leur accord jusqu'en 2037

Il y a eu visiblement de la tension entre l'ACO et la FIA à propos du championnat WEC. Mais, les choses se sont arrangées. 

L'organisateur des 24 H du Mans (et promoteur du championnat du monde à travers sa filiale LMEM) et la fédération du sport automobile ont conclu un "accord historique". Il s’étendra de fin 2027, date d’expiration de l’accord actuel, à fin 2037.

Ce deal intervient alors que le championnat connaît une croissance sans précédent. 

La fréquentation des circuits du FIA WEC a augmenté de 8 % depuis le début de l'année 2026, et des millions de fans suivent le championnat à travers le monde. De plus, la base se rajeunit. Cette année, 44 % des spectateurs ont 34 ans ou moins, tandis que 40 % assistent à un événement du FIA WEC pour la première fois

Créé en 2012, le championnat WEC a remis au goût du jour l'endurance, dont le point d'orgue est l'épreuve mondialement connue des 24 H du Mans. Et la création de la catégorie Hypercar a permis de créer un nouveau cycle vertueux. 

Aujourd'hui, huit des principaux constructeurs automobiles mondiaux s’affrontent en Hypercar, la catégorie reine du FIA WEC. Depuis l’ajout de la catégorie LMGT3 en 2024, le championnat compte désormais pas moins de 14 marques au total sur la grille de départ. 

Et les poids lourds de l’industrie automobile se bousculent pour en être. Ainsi, Ford et McLaren rejoindront les rangs de la catégorie Hypercar en 2027.

Depuis plus de 100 ans, les courses d'endurance font office de banc d'essai éprouvé pour les technologies qui passent de la piste à la route. L'hybride a été poussé lors de la création du championnat WEC. Et justement, cet accord renouvelé établit un cadre solide pour le développement de l'hydrogène. Ce projet, porté par l'ACO va pouvoir devenir une réalité grâce au soutien de la FIA. 

Une course plus durable sera favorisée par la mise en place d'un cadre technique plus harmonisé pour les Hypercars en 2030. Rappelons que ces voitures courent à la fois dans le FIA WEC et au championnat IMSA, en Amérique du Nord.

Selon le communiqué, le championnat est idéalement placé pour connaître une croissance et un succès durables au cours de la prochaine décennie.