Lors de la troisième manche de l’ADAC Opel GSE Rally Cup 2026, organisée dans le cadre du Rallye de Weiz (Autriche) les 17 et 18 juillet, les voitures disputeront pour la toute première fois l’intégralité des onze épreuves spéciales.
Et pour cause. Elles pourront désormais être rechargées entre deux spéciales, grâce à un nouveau type de recharge mobile, flexible et autonome.
Le nouveau système repose sur le concept de "recharge à distance" (remote charging).
Une avancée qui permet de ne plus repasser par un "point central".
Il s’agit d’une solution de recharge mobile pouvant être rapidement installée à tout emplacement adapté entre deux épreuves spéciales.
Les stations de recharge de Schall-E disposent d’une capacité de stockage interne de 160 kWh et délivrent jusqu’à 250 kW de puissance de recharge, pouvant être répartie entre deux connexions d’une capacité de 125 kW chacune. Grâce à huit cubes de recharge par camion, jusqu’à 16 voitures de rallye peuvent être alimentées simultanément.
Les stations de recharge sont connectées à une unité de stockage tampon de 150 kWh, rechargée via une connexion de 63 ampères au niveau du parc de recharge principal. Elles disposent également d’une unité de stockage batterie supplémentaire de 500 kWh utilisée comme réserve.
Pendant les compétitions, les stations de recharge fonctionnent de manière totalement autonome.
Toutefois, les camions de recharge, équipés de batteries de 450 kWh, peuvent injecter de l’énergie supplémentaire dans la batterie tampon via leur propre onduleur si nécessaire.
Tous les processus de recharge sont entièrement supervisés par logiciel, permettant aux équipes et aux mécaniciens de suivre à tout moment l’état de chaque cube de recharge.
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