Comme Citroën, Cupra, Jaguar, Lola Cars, Mahindra, Opel et Porsche, Nissan fera partie des équipes qui seront engagées en Formule E l'année prochaine. Et l'écurie du constructeur japonais prépare l'arrivée de la monoplace de Génération 4.
Ce post est l'occasion de rappeler que ce développement se fait au sein du centre d'ingénierie de l'écurie à Viry-Châtillon, en France. Autrement dit, chez Alpine*.
Et Nissan précise que son pilote Oliver Rowland, qui est champion du monde de Formule E en titre, est étroitement impliqué dans le processus.
Voici ce qu'il dit à propos de la nouvelle voiture. "Elle sera impressionnante visuellement et tous les pilotes sont très enthousiastes à son sujet. Je pense qu'elle conférera encore plus de crédibilité à la Formule E et suscitera davantage de respect de la part des pilotes issus d'autres catégories".
Et il ajoute : "Lorsque nous comparerons les temps au tour, je suis certain que nous constaterons une progression majeure".
Pour Nissan, l'arrivée de la Gen 4 représente bien plus qu'une simple nouvelle plateforme de course. Elle offre de nouvelles opportunités d'accélérer le développement de technologies électrifiées susceptibles de profiter aux futurs modèles de série de la marque.
Ainsi, la transmission intégrale permanente offre de nouvelles opportunités pour développer la technologie de contrôle intégral e‑4ORCE de Nissan. Actuellement disponible sur les modèles Ariya et X‑Trail e‑Power, le système associe le pilotage des moteurs électriques à une répartition intelligente du couple pour renforcer la tenue de route.
*Alpine Tech et Nissan collaborent en Formule E depuis la reprise de l’équipe Renault en 2017. Le site de Viry-Châtillon conçoit le groupe motopropulseur pour le compte de la firme japonaise. De son côté, l’écurie japonaise a domicilié son siège au sein du site parisien. C'est une alliance Renault-Nissan qui fonctionne, puisque Rowland a été titré.
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