Un entretien qui a permis d'évoquer la préparation de la saison 13 sur un plan technique et de parler aussi de la façon dont Citroën va exploiter son engagement en Formule E.
2 CV, contre 800 ch... Si on fait un tout droit, c'est un peu le grand écart entre le concept car qui fait chavirer les visiteurs du Mondial et la monoplace de Gen4 qui va mettre le feu sur la piste en fin d'année.
"La première saison a été hyper positive", se félicite Xavier Chardon. Et de poursuivre : "Pour nous, Opel est un concurrent. Si quelqu'un doit nous devancer, on préfère que ce soit quelqu'un du groupe Stellantis, mais on a plutôt envie d'être devant".
Pour sa part, Olivier Jansonnie a expliqué que "cette saison permet de rebattre les cartes". C'est presque un "reset" en termes techniques. Et d'après lui, "le début de la saison ne reflètera pas forcément les forces en présence". Quoi qu'il en soit, le team Citroën a choisi de reconduire le duo Nick Cassidy-Jean-Eric Vergne.
Pour la marque aux chevrons, qui a un riche passé sportif (Croisière Jaune, Dakar, rallye en WRC), la Formule E était peut-être un virage inattendu. Mais, il procure au réseau un sentiment de "fierté". Autre motif de satisfaction : l'engagement de Doriane Pin comme pilote de développement. La jeune femme correspond bien aux valeurs que veut véhiculer Citroën.
Certes, le constructeur français n'a pas de modèle haut de gamme et sportif dans sa gamme. Mais, il compense par la Formule AMI. Et il ne serait pas surprenant que Citroën soit tenté d'utiliser sa future 2 CV comme vecteur de communication. Pourquoi pas autour d'une 2 CV Cup électrique...
Au terme de cet entretien, on a appris aussi que le Président Macron a beaucoup apprécié la 2 CV lors de sa visite au salon, lundi. "Il a souri avant de parler", témoigne Xavier Chardon. Qui précise : "il nous a demandé de la sortir vite".
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