En vue du prochain Dakar, Toyota Gazoo Racing accélère la préparation de son Hilux à hydrogène.
Le constructeur japonais a en effet prévu d'engager une version avec pile à combustible de son pick-up Hilux. Un modèle qu'il va d'ailleurs lancer en 2028 sur le marché.
La version de course, DKR GR FCHilux, est évidemment adaptée aux contraintes de ce rallye-raid.
Le véhicule a fait l'objet d'une collaboration entre le centre de R&D de Toyota Motor Europe près de Bruxelles, Overdrive Racing – qui exploite l’équipe de Gazoo Racing en championnat W2RC et a développé le DKR GR Hilux – ainsi qu’avec Toyota Racing à Cologne et Toyota Motor Corporation.
Pour piloter ce pick-up, qui sera engagé au sein de la catégorie Mission 1000, le constructeur japonais a choisi la Saoudienne Dania Akeel. Une spécialiste du rallye-raid. C'est elle qui a assuré les essais.
Lors de son premier Dakar, elle a obtenu une place dans le top 10 de la catégorie T3 et a remporté une étape du Rallye en 2025 dans la catégorie Challenger.
Avec le soutien de son sponsor officiel Jameel Motorsport, ainsi que de ses partenaires Denso, Toyo Tires, IAV et PRF Gas Solutions, Toyota prépare l'arrivée de l'hydrogène au sein du rallye-raid le plus célèbre du monde.
Rappelons que le géant japonais a déjà participé au Dakar avec le consortium Hyse et un moteur à hydrogène, et qu'il prépare aussi l'arrivée de l'hydrogène aux 24 H du Mans et en championnat WEC.
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