L'hydrogène reste toujours d'actualité aux 24 H du Mans, puisque la JS2 RH2 va de nouveau rouler (tout comme l'Alpine Alpenglow d'ailleurs).
Ligier Automotive et Bosch Engineering ont d'ailleurs optimisé leur prototype, qui a accumulé plus de 8 000 km lors d'essais.
Les deux partenaires ont présenté leur prototype pour la première fois en 2023, lors du centenaire des 24 H du Mans.
Et il s'agit d'un moteur à combustion sur la base d'un V6 Maserati, converti à l'hydrogène. Et pour cause, la Ligier JS2 originale était propulsée par un moteur Maserati V6 de 3,0 litres lorsqu'elle a remporté le Tour Auto en 1974.
La nouveauté, c'est que le moteur a été optimisé.
Au lieu de 570 ch et de 650 Nm, la nouvelle version développe 652 ch (480 kW) et voit son couple passer à 880 Nm. C'est le résultat d'une combinaison de facteurs, y compris un travail sur l’injection directe à hydrogène avec des injecteurs HIDI LCV de Bosch.
"Le moteur est particulièrement adapté à la conversion en hydrogène, grâce à sa résistance intrinsèque, qui lui permet de résister à des pressions de cylindre très élevées", témoigne Davide Danesin, responsable de Maserati Engineering.
"Ensemble, nous développons non seulement un démonstrateur de voitures de course, mais ouvrons aussi la porte à de futures applications, comme une voiture décarbonée pour la journée de piste intégrant la technologie moteur Maserati et les systèmes à hydrogène Bosch", déclare pour sa part Jacques Nicolet, président de Ligier Automotive.
la Ligier JS2 RH2 tournera en piste le samedi 13 juin à partir de 12h30. Et elle sera visible pendant toute la semaine des 24 H sur le village H2 de l'ACO.
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