Selon la firme anglaise de consulting Enovation Consulting, qui a développé un index* dans le sport auto, mesurant la performance environnementale des championnats et des circuits, les catégories les plus vertueuses du sport auto sont la Formule E, la Formule 1 et le MotoGP (à égalité avec Extreme E et Extreme H).
Pas moins de 89 championnats sur deux et quatre roues ont été analysés, selon 25 critères appliqués par les Nations Unies, l'Union Européenne et l'OCDE.
La première position de la Formule E est logique. Par nature, ce championnat ne pollue pas et il applique une logique d'excellence. En 2025, il a reçu une certification Net Zero de l'organisme BSI. La FE a obtenu 97 points sur les 100 possibles.
Juste derrière, la F1 est récompensée pour son effort en faveur des énergies bas carbone (avec plus d'électrification cette année et des carburants durables pour 2026). De plus, le F1 Circus essaie de réduire son empreinte carbone pour la logistique et mène aussi des opérations à distance qui évitent de déplacer plus de monde sur les Grands Prix.
Quant au MotoGP, c'est une façon de reconnaître que la moto fait des efforts dans le domaine des carburants de synthèse (incorporés à hauteur de 40 % depuis 2024 et qui le seront à 100 % en 2027). Le MotoGP est à égalité avec les buggys zéro émission de Extreme E (qui a pris fin 2025) et de Extreme H qui a pris le relais de la batterie avec de l'hydrogène.
J'ai un peu plus de mal à comprendre pourquoi le championnat WEC d'endurance ne se retrouve qu'a la 13ème place. Il fait la promotion de l'hybride, des carburants durables et fait aussi des efforts sur les pneus.
*A partir de données publiques, le Sustainable Motorsport Index utilise des indicateurs soigneusement calibrés et une validation par des experts du secteur pour offrir une comparaison complète et équilibrée sur cinq piliers : environnement, social, gouvernance, approche et engagement durables, accréditations et récompenses.
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