Par un communiqué, on apprend en effet que son pilote Lucas di Grassi a décidé de tirer un trait sur sa carrière à la fin de la saison.
Comme nul autre, le Brésilien aura marqué la Formule E. C'est en effet lui qui a joué un rôle clé dans le développement du prototype original qui a servi de preuve de concept pour la voiture Gen1.
Par la suite, il a animé la discipline. Après avoir remporté la première course à Pékin en 2014, Lucas di Grassi est devenu l’un des pilotes les plus titrés de la série avec 13 victoires, 41 podiums, 4 pole positions, un titre de champion pilotes et 1 077 points à ce jour.
Reconnaissant envers les organisateurs de la Formule E ("des gens qui ont commencé à écrire sur des serviettes* et ont créé un championnat incroyable que je considère aujourd’hui comme chez moi"), le Brésilien compte tout donner dans ses dernières courses.
Mais, il n'en a pas fini avec le sport auto durable. "je partagerai bientôt plus de nouvelles avec vous sur l’avenir prometteur qui m’attend", dit-il. Et en parallèle des e-Prix, il va aider Lola à développer sa monoplace Gen4.
Le pilote a eu droit à des hommages de la part de son équipe Lola Yamaha ABT. "Nous sommes très fiers d’être l’équipe avec laquelle Lucas terminera sa carrière professionnelle. Sa contribution à la Formule E est inégalée et il a joué un rôle inestimable dans le retour de Lola dans le sport automobile de haut niveau", a déclaré Mark Preston, le directeur. ABT Sportline salue le titre mondial conquis en 2017 : "C’était un leader, un combattant et un véritable joueur d’équipe qui a eu un impact significatif sur notre succès", souligne Thomas Biermaier, son Président.
"Lucas n’est pas seulement un pilote ; il fait partie de la famille Formula E", déclare pour sa part Alejandro Agag,
En dehors de la Formule E, Lucas a été vice-champion du monde de Formule 2, a couru en Formule 1, a été finaliste du Championnat du Monde d’Endurance et a obtenu plusieurs podiums aux 24h du Mans.
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*Je raconte l'anecdote dans mon livre sur le sport auto face au défi climatique, que j'espère faire publier prochainement.
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