Dans le cadre du E-Prix de Monaco, où j'ai été invité par Citroën, j'ai pu rencontrer Doriane Pin.
On a pu échanger quelques mots en one to one, avant qu'elle ne parle dans une table ronde où j'ai pu poser des questions.
La jeune pilote de 22 ans vient d'être recrutée par la marque aux chevrons en tant que pilote de développement pour la monoplace de Gen4.
A ce stade, elle a juste fait une séance en simulateur. Et elle va profiter de Monaco pour échanger avec l'équipe pour en savoir plus sur la discipline.
Sa chance est d'être une pilote très polyvalente. Et le fait qu'elle ait déjà roulé en F1, en plus de faire du simulateur, est un vrai atout.
Cela marche dans les deux sens. Son expérience de la monoplace est un atout pour Citroën en FE. Et son rôle en Formule E va aussi servir en F1.
Doriane Pin n'a qu'une expérience limitée pour le moment de l'électrique. Elle a juste disputé une fois une course en Trophée Andros. Elle trouve "impressionnante" la puissance qui est disponible tout de suite. "On n'a pas ça ailleurs", nous a-t-elle dit.
La française appartient à une nouvelle génération de pilotes qui doit composer avec la gestion de la batterie. Et cela demande "une super sensibilité". Doriane Pin va apporter son ressenti pour affiner le développement des logiciels.
Sur la Formule E, elle trouve que "c'est un championnat qui évolue énormément", avec "un gros step" à venir lors de l'arrivée de la Gen4. Par rapport à la F1, ce n'est pas la même aéro et les pneus sont plus étroits, ce qui limite la performance.
Elle doit encore apprendre à gérer les différents modes et les procédures. Mais on sent que la Miss sait où elle va.
Aujourd'hui, son rôle se limitait à des relations publiques pour Citroën. Mais elle m'a confié juste avant que son roulage en F1 avait dépassé tout ce qu'elle pouvait imaginer. Et si le simulateur prépare assez bien, la réalité est encore plus brutale.
En tout cas, que ce soit en F1, en WEC ou en Formule E, la jeune française va forcément faire parler d'elle.
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