Citroën : une présence en Formule E pour gagner avant tout en visibilité

A l'occasion du E-Prix de Monaco, qui est un peu le Grand Prix à domicile pour les écuries françaises (Citroën et DS Automobiles), la marque aux chevrons a expliqué les raisons de son engagement en Formule E. 

Le patron de Citroën, Xavier Chardon, et Olivier Jansonnie, le directeur de Stellantis Motorsport, ont répondu aux questions des journalistes. 

En préambule, il a été rappelé que la marque a un glorieux passé en matière de compétition, avec la Croisière Jaune et bien sûr le rallye en WRC. Mais il n'était pas question de revenir dans cette discipline. 

"On a préféré aller là où ne nous attendait pas", a glissé Xavier Chardon. Et "cela a été une opportunité de venir en Formule E, pour avoir plus d'exposition". Et d'ajouter : "c'est un banc d'essai fantastique pour les batteries et un motif de fierté pour les équipes". De plus, le budget est "accessible".

A priori, on peut se demander ce qui fait le lien entre la E-C3 (voiture électrique low cost) et la FE, surtout dans sa configuration Gen4... Une version sportive une version pourrait-elle arriver plus tard ? 

"Non, ce n'est pas au programme", a répondu Xavier Chardon. Donc, pas de GTI électrique comme Peugeot avec la 208. A la place, Citroën préfère communiquer sur l'AMI, sa voiture sans permis dont une version Formule E est dans les tuyaux. Limitée à 45 km/h, elle se distinguera par sa livrée aux couleurs de l'écurie. 

Pour sa part, Olivier Jansonnie a expliqué que les deux écuries Citroën et DS avaient des réglages spécifiques, même si le hardware est commun. Les voitures sont assemblées au même endroit, à Satory près de Versailles. On a appris par ailleurs qu'il y avait du partage de soft entre les équipes du WEC et de la Formule E. 

Lors de la prochaine saison, Opel fera aussi partie de la grille. Une concurrence bien accueillie par Citroën, et qui permettra de faire progresser la cause de l'électrique en Allemagne.

Enfin, Xavier Chardon et Olivier Jansonnie espèrent que la France accueillera à nouveau un E-prix de Formule E. Un retour à Paris est-il possible ? Il a été question de Versailles ce matin. Et à la question, peut-on espérer avoir un E-Prix sur des circuits existants comme le Mans ou Magny-Cours  les deux hommes ont répondu d'une même voix : "Versailles" !