On ne l’apprend que maintenant, mais lors des 24 H du Mans, Hyundai Motor Group a déployé son camion à pile à combustible XCIENT Fuel Cell pour tout le fret et la logistique soutenant Genesis Magma Racing.
Le camion à hydrogène a transporté le matériel de test, les pièces détachées et les instruments d’ingénierie de précision de l’équipe, tout au long des 24 H sans aucune émission.
Cela a démontré la viabilité concrète de la logistique alimentée par l’hydrogène sur l’un des plus grands circuits du monde.
En tant que premier camion lourd à pile à combustible à hydrogène produit en masse au monde, le véhicule est actuellement en service dans cinq pays européens avec une flotte combinée de 175 unités et une distance cumulée de route supérieure à 21,8 millions de kilomètres.
Pour sa part, Toyota avait fait appel à un camion de Hyliko avec pile à combustible Toyota pour transporter ses bolides de course aux vérifications administratives. Le camion était par ailleurs exposé au Village Hydrogène mis en place par l'ACO.
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