Bosch : un équipementier qui prépare l'avenir du sport auto

Bosch est présent au salon Hyvolution de l'hydrogène, qui se tient en ce moment et en même temps que Rétromobile. 

Le premier équipementier mondial, qui présente ses solutions dans le domaine de la pile à combustible et du moteur à hydrogène, est aussi présent avec une voiture de course, via son partenaire Ligier Automotive (et sa filiale Bosch Engineering*). 

Tous deux ont collaboré autour de la JS2 RH2, un bolide avec moteur à hydrogène qui totalise à ce jour plus de 7 000 km en essais. 

La voiture a tourné notamment sur  le circuit des 24 H du Mans. Elle s'inscrit dans le cadre de la future catégorie H2 que prépare l'Automobile Club de l'Ouest à l'horizon 2028.

Par ailleurs, Bosch est aussi partenaire de MissionH24 (le projet de l'ACO et de H24 Project), en tant que fournisseur du prototype H24 EVO. Bosch Motorsport développe l’unité de contrôle du réservoir d’hydrogène liquide (L-HSCU). Ce calculateur est spécifiquement conçu pour le stockage d’hydrogène liquide dans les voitures de course.

Une tradition de l'endurance

L'endurance est un domaine porteur pour Bosch. De 2001 à 2005, la course a été remportée par des voitures équipées d’injection directe d’essence DI Motronic. En 2006, la technologie Diesel a pris l’avantage pour la première fois aux 24 Heures du Mans avec l’Audi R10 TDI équipée de la technologie Bosch Common-rail Diesel. Puis en 2012, l'équipementier a été associé à la victoire de l’Audi R18 e-tron quattro. Sur ce bolide hybride, l’énergie récupérée lors du freinage était stockée, puis fournie à l’essieu avant via deux moteurs électriques lors de l’accélération.

L'industriel est partenaire exclusif du WEC et des 24 Heures du Mans, Bosch Motorsport fournissant la motorisation hybride pour les voitures hybrides Daytona (LMDh) qui concourent dans la catégorie hypercar. 

A noter que le groupe a aussi été sponsor du championnat de Formule E, pendant plusieurs années. C'est aussi un fournisseur des écuries engagées dans la discipline. 

*Cette unité travaille principalement sur le développement de technologies destinées à des véhicules exclusifs. Elle a intégré en 2003 les activités techniques de Bosch Motor Racing Service.

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