Les pétroliers en compétition : pollueurs ou énergéticiens tournés vers l'avenir ?

Pour certains, le sport auto est une activité qui va à l'encontre du climat, avec des courses qui font la promotion de la vitesse et des voitures à forte puissance. De plus, ces compétitions sont sponsorisées parfois par des pétroliers. Autant dire, le diable en personne. 

Et si la réalité était moins funeste ? 

Comme  je m'emploie à l'expliquer sur ce site, le sport auto est en train de changer bien radicalement depuis 5 ans. Sous l'égide de la FIA, qui vise elle-même la neutralité carbone en 2030, chaque championnat a sa propre feuille de route. C'est plutôt un signe positif. 

Alpine relève le défi du rallye en électrique

La marque au A fléché, qui fait partie du groupe Renault, propose une version rallye de l’A290. Il s’agit de sa première voiture de course 100 % électrique. 

Ce modèle, dérivé de l’A290 (qui est elle-même issue de la R5 E-Tech), est équipé de dispositifs spécifiques au rallye, notamment un différentiel autobloquant à glissement limité et un frein à main hydraulique. 

L'Alpine électrique a été présentée pour la première fois en démonstration au Rallye Mont-Blanc Morzine, puis a été engagée en compétition lors du rallye de l’Indre en novembre. 

Hopium : un retour possible à l'auto par la compétition ?

Vous avez peut-être entendu parler du projet Hopium. A l'origine, un pilote avait pour ambition de développer une voiture de sport à hydrogène qu'il ambitionnait de sortir en 2025. 

Il s'agit d'Olivier Lombard, qui a remporté les 24 h du Mans en catégorie LMP2 (en 2011). Il a été ensuite pilote d’essai du programme MissionH24, mis en place par l’Automobile Club de l’Ouest. A ce titre, il a aidé à développer le premier prototype Green GT LMPH2G, destiné à préparer la future catégorie hydrogène des 24 Heures du Mans. 

Fort de cette expérience et convaincu de l’apport de l’hydrogène, il décide alors de créer la start-up Hydrogen Motive Company (HMC) et la marque de voiture à hydrogène Hopium. Sa promesse est de faire une voiture de sport haut de gamme à hydrogène made in France.

Le sport auto en mode hydrogène abordé à Monaco

 

Dans le cadre du forum organisé par la Monaco Hydrogen Alliance, le programme prévoyait le 2 décembre une table ronde sur le sport automobile. 

Une thématique plutôt indiquée quand on connaît l'intérêt que porte la Principauté au sport, et aux sports mécaniques en particulier. Et pourquoi l'hydrogène ? Il se trouve que le Prince Albert s'y intéresse. Et d'ailleurs, il avait conduit le buggy d'Extreme H à travers Monaco en partant de son palais pour rejoindre l'hôtel Hermitage om se déroule le forum. 

Pour en revenir à la table ronde, c'est moi qui ai eu le privilège de l'animer. Le plateau était relevé avec Ali Russell, le directeur général d’Extreme H ; Pascal Vasselon, Vice Président de Toyota Gazoo Racing Europe ; Pierre-Jean Tardy, spécialiste de l’hydrogène chez Alpine ; Baudouin Gomot, expert technique de Phinia ; et Charles Boulanger, Directeur général d’Inocel Advanced Technology.